河南路友小編總結(jié) 鏟車維修常用知識幾則 ：

    1.發(fā)動機(jī)機(jī)油耗量高

        故障原因：漏油，增壓器漏油，空氣濾清器堵塞，機(jī)油加注過多，機(jī)油牌號不符合要求、普通機(jī)油粘度過小，油氣分離器堵塞，空氣壓縮機(jī)活塞、活塞環(huán)和缸壁磨損嚴(yán)重，氣缸套早期磨損竄氣
        排除方法：更換油封或緊固漏油部位，更換增壓器，清洗濾清器濾芯，放至規(guī)定位置，更換符合規(guī)定機(jī)油，清洗或更換，更換活塞環(huán)、活塞環(huán)和缸壁，更換氣缸套等部件

       2.機(jī)油混入水，機(jī)油顏色變白
        故障原因：水堵壓裝不緊導(dǎo)致松脫漏水或水堵爛透，氣缸墊損壞或缸蓋裂紋，機(jī)體有砂眼，發(fā)動機(jī)機(jī)油冷卻器裂或開焊
        排除方法：更換水堵，更換氣缸墊或缸蓋，更換機(jī)體，檢查修復(fù)或更換機(jī)油冷卻器

        3.機(jī)油中混入柴油并伴有機(jī)油面上升
        故障原因：某缸噴油器損壞針閥卡死、裂紋油頭燒損等，高壓泵內(nèi)部泄漏柴油，輸油泵活塞密封圈損壞
        排除方法：檢查修復(fù)或更換機(jī)油冷卻器，檢查校驗噴油器或更換，更換或修復(fù)高壓油泵，更換輸油泵

        4.發(fā)動機(jī)冒黑煙，且隨發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速增加而增大
        故障原因：噴油過多不勻或霧化不良，氣缸壓力不足，燃燒不充分，機(jī)油進(jìn)入燃燒室，柴油質(zhì)量太差
        排除方法：清洗空氣濾芯保證配氣相位正確，高速噴油泵供油提前角，活塞、活塞環(huán)、缸套磨損嚴(yán)重噴油器應(yīng)更換如氣門關(guān)閉不嚴(yán)應(yīng)研磨，檢查油水分離器、增壓器如堵塞或損壞應(yīng)更換，更換符合標(biāo)號柴油，應(yīng)正確操作如急猛踏油門也會出現(xiàn)冒黑煙現(xiàn)象

        5.ZL50C裝載機(jī)在怠速狀態(tài)，動臂下降及舉升速度變慢。
        伴隨現(xiàn)象：工作時間較長時，工作液壓系統(tǒng)發(fā)熱較為嚴(yán)重。
        故障原因：先導(dǎo)泵溢流閥調(diào)定壓力低，先導(dǎo)泵溢流閥閥芯卡死或彈簧折斷，先導(dǎo)泵效率降低。
        排除方法：重調(diào)壓力至標(biāo)定值2.5Mpa，更換先導(dǎo)泵溢流閥，更換先導(dǎo)泵
 

        故障分析：動臂舉升及下降速度降低的直接原因是供往舉升缸的油液流量下降導(dǎo)致。導(dǎo)致油缸流量低的原因一是工作泵的效率下降，實際供油量降低，二是工作閥閥桿開度變小，三是存在泄漏點。

     上述故障由于舉升與下降狀態(tài)均存在動作慢的問題，可以排除第一項與第三項原因。造成工作閥閥桿開度變小的原因一是閥桿與閥體的加工偏差造成，因此，這中故障在出廠時就存在，而且隨著加工精度的提高，這種問題也越來越少。第二種原因就是先導(dǎo)壓力過低導(dǎo)致閥桿推不到指定的位置。在實際測量中發(fā)現(xiàn)，先導(dǎo)壓力降低到13kgf/cm2時，怠速的下降速度將放慢到17秒左右。在實際維修中，應(yīng)首先拆下先導(dǎo)泵上的溢流閥，觀察其閥芯和復(fù)位彈簧是否損壞，如正常則清洗后重調(diào)壓力，如調(diào)整效果不明顯，則為先導(dǎo)泵效率降低造成，只有更換先導(dǎo)泵。另外，由于閥桿的通油能力下降，在閥口處節(jié)流產(chǎn)生損失，將直接導(dǎo)致系統(tǒng)油溫升高。這種故障出現(xiàn)時，由于工作時一般在中高速油門，泵的供油量較大，所以一般在舉升時感覺不太明顯，而在下降時一般為低油門或怠速，系統(tǒng)供油量減小，所以下降速度將明顯減慢，這一點在檢查時應(yīng)尤為注意。