工程機械液壓系統(tǒng)包括轉向液壓系統(tǒng)、先導液壓系統(tǒng)和工作液壓系統(tǒng)三部分。
液壓系統(tǒng)系統(tǒng)具有以下優(yōu)點:
采用雙泵合流技術。即通過一個優(yōu)先閥控制轉向泵輸出的液壓油優(yōu)先滿足轉向系統(tǒng)需要,其余油液與工作泵輸出的液壓油合流到工作系統(tǒng),也就是轉向泵和工作泵一起給工作液壓系統(tǒng)供油,這樣可以降低工作泵的排量,提高泵的可靠性。
工作裝置采用手動軟軸或液壓先導操縱,用來實現(xiàn)動臂的舉升、下降、中位、浮動、及鏟斗的收斗和卸載動作。
轉向液壓系統(tǒng)采用方向盤操縱先導轉向器、流量放大轉向,先導控制油由轉向器經(jīng)限位閥到流量放大閥的控制腔移動主閥芯,使轉向泵來的油去轉向油缸完成轉向動作,即用低壓小流量控制高壓大流量。操作輕便、靈活平穩(wěn)。降低了勞動強度。
A.轉向液壓系統(tǒng)
●工作原理
轉向液壓系統(tǒng)用于控制整機轉向,主要組成元件有:液壓轉向器、油箱、油泵、流量放大閥、限位閥、轉向油缸、油管等部件。
LW500K轉向液壓系統(tǒng)采用BZZ3—125型液壓轉向器,該液壓轉向器由隨動閥和一對擺線針輪嚙合副組成,在發(fā)動機熄火時能實現(xiàn)人力轉向。
閥芯、閥套和閥體構成隨動轉閥,起控制油流方向的作用。轉子和定子構成擺線針輪嚙合副,在動力轉向時起計量馬達作用,以保證出口油量與方向盤的轉角成正比;在人力轉向起手油泵作用。轉向時,隨動轉閥和計量馬達共同工作,將油送到流量放大閥。
方向盤不動時,隨動轉閥在中位,回油均為關閉狀態(tài),先導閥來油通過溢流閥回油箱。轉動方向盤時,先導泵來油經(jīng)隨動轉閥到計量馬達,推動轉子跟隨方向盤轉動,將先導油送到流量放大閥閥桿一端,引起閥桿位移,實現(xiàn)轉向,閥桿另一端的油經(jīng)隨動轉閥回油箱;當方向盤轉得較快時,通過計量馬達到流量放大閥閥桿一端的先導油就越多,閥桿位移量增大,轉向就越快。
方向盤與閥芯連在一起,當方向盤轉動時,閥芯通過一個小角度,直到彈簧片被壓,閥套才跟著旋轉。這里閥芯與閥套分開一個角度,將油路接通。與此同時,與閥套相聯(lián)的聯(lián)動軸一起轉動,帶動定子內轉子的旋動,把與方向盤轉盤成一定比例的先導油送到流量放大閥。方向盤停止轉動,彈簧片使得閥套回到中間位置,將油路關閉。
流量放大閥是轉向系統(tǒng)中的一個液動換向閥,先導控制油由轉向器經(jīng)限位閥到流量放大閥的控制腔移動主閥芯,使轉向泵來的油去轉向油缸完成轉向動作。除優(yōu)先供應轉向系統(tǒng)外,它還可以使轉向系統(tǒng)多余的油合流到工作系統(tǒng),這樣可降低工作泵的排量,以滿足低壓大流量時的作業(yè)工況。
限位閥用來限制裝載機轉向極限位置。當整機轉至極限位置時,該閥切斷去流量放大閥的先導控制油,使轉向停止,起安全轉向作用,避免機械限位的沖擊。
B.工作裝置液壓系統(tǒng)
●系統(tǒng)原理
工作裝置液壓系統(tǒng)用于控制鏟斗動作,主要組成元件有:油箱、油泵、分配閥、先導閥(II型、III型配置)、動臂油缸、轉斗油缸、油管等部件。
LW500K-I型液壓系統(tǒng)采用軟軸控制DF32多路閥,多路閥內有轉斗閥桿和動臂閥桿。轉斗閥桿有中立、前傾和后傾三個位置,動臂閥桿有中立、提升、下降、浮動四個位置。閥桿移動通過駕駛室內的轉斗操縱桿和動臂操縱桿拉動軟軸進行控制。
當工作裝置不工作時,兩個操縱桿均在中立位置,多路閥在中立位置,主泵來的油經(jīng)多路閥直接回油箱。
當需要鏟斗鏟挖或卸料時,操縱轉斗操縱桿,使轉斗聯(lián)閥芯移到工作位置,由工作泵來的液壓油經(jīng)分配閥工作口進入轉斗油缸的后腔或前腔,使鏟斗上翻或下轉,轉斗油缸另一腔的液壓油經(jīng)分配閥回油口回油箱;
當需要動臂提升或下降時,操縱動臂操縱桿,使動臂聯(lián)閥芯移到工作位置,由工作泵來的液壓油經(jīng)分配閥進入動臂油缸的下腔或上腔,使動臂和鏟斗提升或下降,動臂油缸另一腔的液壓油經(jīng)分配閥回油口回油箱。工作油的最高壓力由主安全閥控制。當鏟斗需要上下浮動(用于裝卸散裝物料或平整路面)時,操縱動臂操縱桿到浮動位置,此時,油缸上下腔均和回油腔腔相通,鏟斗在自重作用下處于自由浮動狀態(tài),鏟斗貼著地面工作。
當外負載超過系統(tǒng)提升或上翻能力時,或者動臂缸活塞達到油缸端部,或者轉斗油缸活塞達到油缸前端,系統(tǒng)壓力升高達到調定壓力時,過載閥打開起安全閥作用,壓力油頂開安全閥卸載經(jīng)分配閥回油箱。補油閥是防止油缸某腔吸空而起補油作用。
LW500K-II型、-III型液壓系統(tǒng)采用DJS型減壓式比例先導閥控制,先導閥有轉斗操縱聯(lián)和動臂操縱聯(lián),轉斗操縱有前傾、中立和后傾三個位置,動臂操縱有提升、中立、下降和浮動四個位置。在提升,浮動和后傾位置設有電磁鐵定位。與先導閥相同,多路閥內有轉斗閥桿和動臂閥桿。轉斗閥桿有中立、前傾和后傾三個位置,動臂閥桿有中立、提升、下降三個位置,浮動靠先導閥實現(xiàn)。閥桿移動靠先導油,回位靠彈簧。
當工作裝置不工作時,先導閥操縱桿在中立位置,先導油不能通過,那么多路閥在中立位置,主泵來的油經(jīng)多路閥直接回油箱。
當需要鏟斗鏟挖或卸料時,操縱先導閥轉斗操縱桿,先導油進入多路閥轉斗閥桿端部,推動該閥桿向左或向右移到工作位置,該閥桿另一端的先導油流回先導閥回油箱,工作油經(jīng)分配閥進入轉斗油缸的后腔或前腔,使鏟斗上翻或下轉;當需要動臂提升或下降時,操縱先導閥動臂操縱桿,先導油進入多路閥動臂閥桿端部,推動該閥桿向左或向右移到工作位置,該閥桿另一端的先導油流回先導閥回油箱,工作油經(jīng)分配閥進入動臂油缸的下腔或上腔,使動臂和鏟斗提升或下降。工作油的最高壓力由主安全閥控制。
當鏟斗需要上下浮動(用于裝卸散裝物料)時,操縱先導閥操縱桿在浮動位置,而動臂閥桿的位置與在下降位置時完全一樣,所以,動臂缸下腔與回油口相通。先導閥內順序閥被打開,多路閥內的浮動阻尼孔的油經(jīng)先導閥內的回油口通往油箱,阻尼孔兩端壓差使浮動口打開,使動臂缸上腔油和回油口相通,從而使動臂缸的上腔、下腔和回油都相通,鏟斗在自重作用下處于自由浮動狀態(tài),鏟斗貼著地面工作。
當外負載超過系統(tǒng)提升或上翻能力時,或者動臂缸活塞達到油缸端部,或者轉斗油缸活塞達到油缸前端,系統(tǒng)壓力升高達到系統(tǒng)調定壓力時,過載閥打開起安全閥作用,壓力油頂開安全閥卸載經(jīng)分配閥回油箱。補油閥是防止油缸某腔吸空而起補油作用。
選擇閥是先導控制元件之一。先導油經(jīng)選擇閥進入減壓式比例先導閥,完成提升和傾卸動作
C.液壓系統(tǒng)的使用、保養(yǎng)注意事項
●系統(tǒng)必須按潤滑表規(guī)定使用高質量清潔的液壓油。
●裝載機工作2000小時后,工作油必須更換,更換按如下方法進行。
a)操縱鏟斗上轉,提升動臂到最高位置,關閉發(fā)動機,然后利用自重下轉鏟斗和下降動臂,使油缸內徹底排油。
b)應在油溫未降低前放出廢油,以便把灰塵、沉淀物一起放出。
c)打開油箱底面螺塞和動臂轉斗油缸底部的軟管排出污油,并用煤油或柴油清洗箱體及濾油器。
d)加新油后連續(xù)操縱動臂和轉斗數(shù)次,以徹底排出系統(tǒng)內的空氣。
●液壓元件拆裝時必須保證作業(yè)場所的清潔,以防灰塵、污垢、雜物落入元件中。
●維修后重新裝配的液壓元件,對原有的密封件必須認真檢查,對有老化、缺口、損傷的的密封件必須更換。
●液壓元件在裝配時不得敲打、撞擊,以免零件損壞。
●分配閥工作壓力如果超過或低于系統(tǒng)壓力時,應進行調整。調整方法:擰下分配閥上的測壓螺塞,接上壓力表,再啟動發(fā)動機,并控制轉速在1800轉/分鐘左右,然后將鏟斗滑閥放于中間位置,動臂提升到極限位置,這時可調整安全閥絲桿,使壓力表讀數(shù)為系統(tǒng)壓力值。