天氣漸漸冷了，很多工程機械開始進入作業(yè)的特殊時期。今天河南路友機械就壓路機在幾種特殊條件下的使用跟各位機友做個分享：

（1）壓路機在寒冷季節(jié)和低溫地區(qū)使用

原則上，在寒冷季節(jié)不進行壓實作業(yè)，因為冷凍會降低土壤的壓實質量，甚至無法壓實。但在較冷的條件下進行突擊性的壓實作業(yè)還是有的。在低溫條件下工作，發(fā)動機啟動困難，壓路機驅動能力下降，機件磨損加劇，甚至出現(xiàn)因冰凍而造成的損壞。

　①低溫對壓路機工作的影響

　低溫使發(fā)動機啟動困難，其主要原因是潤滑油粘度增大、蓄電池工作能力下降和燃油霧化不良。

　　機油的粘度隨著溫度降低而增大，流動性能變差，從而使發(fā)動機潤滑條件變壞，曲軸的轉動阻力增大。

　　蓄電池在低溫時，電解液的粘度也增大，滲透能力下降，內(nèi)電阻增加使蓄電池容量及端電壓顯著下降，甚至不能放電。電壓降低使起動機得不到所需的輸出功率，難于達到啟動轉速的要求。

　　由于低溫使發(fā)動機啟動的曲軸轉速不高，進氣管溫度和氣體流速都低，燃油的霧化質量差，又進一步給發(fā)動機啟動增加了困難。

　　在低溫條件下，各種油液的粘度大、流動性差，給壓路機的運行帶來了困難，并且加劇了機件的磨損。

潤滑油的粘度大，機構運轉時的攪油功率損失增加，使發(fā)動機功率下降，傳動系統(tǒng)的效率低下，從而降低了壓路機行走和激振機構的驅動能力。

　　潤滑油的流動性差，給某些部件的潤滑增加了困難，降低了潤滑效果，從而加劇了發(fā)動機和傳動部件的機件磨損。

　　工作油液的粘度大，還加大了管路的阻力，使液壓轉向操縱困難，液壓驅動制動器的效能變差、給行車增加了困難，對安全駕駛產(chǎn)生了不利的影響。

　　在寒冷季節(jié)施工還有普遍存在的冰凍危害，例如：蓄電池的電解液凍結會使其終止工作；水冷發(fā)動機的冷卻水結冰會凍裂散熱器和氣缸體。

　?、趬郝窓C低溫工作時應采取的措施

針對發(fā)動機啟動困難、壓路機工作能力下降、機件易于磨損的狀況和為了防止冰凍，通?？刹扇∪缦聨追N技術措施：

　　a．發(fā)動機預熱、預熱發(fā)動機的最簡單方法是，將熱至85℃的水注入冷卻系統(tǒng)，讓冷卻系統(tǒng)邊加水邊從排放孔放水。待流出的水溫達到30~40℃時關閉放水塞，并停留10~15min，待發(fā)動機水套里的水溫與氣缸體溫度趨于一致時，便可啟動發(fā)動機。還可以將曲軸箱中的機油放出來，經(jīng)加熱后再注入，以增強潤滑效果和減少曲軸運轉的阻力。預熱機油時一定要注意，不能在操作過程中造成新的機油污染。

　　b.發(fā)動機保、在發(fā)動機機罩和散熱器罩上裝以棉制保溫套，以減少熱量散發(fā)；在進、排氣歧管上加裝鐵皮保溫罩，并可利用排氣歧管的熱量預熱混合氣。保溫措施不僅可以提高低溫啟動性能，而且還能改善發(fā)動機在運轉過程中存在的熱不良狀態(tài)。

　c.選用低凝點柴油、隨著季節(jié)的變化對柴油及時進行更換，在寒冷季節(jié)改用低凝點的輕柴油，能夠有效提高發(fā)動機低溫啟動性能和增加發(fā)動機功率。當缺少低凝點柴油時，可采用預熱措施來改善高凝點柴油的舞化狀況。

（2）在高溫地區(qū)使用

　　在炎熱的季節(jié)，氣溫高、雨水多且空氣潮濕，因此給機械施工帶來了許多困難，例如：發(fā)動機過熱、功率下降；液壓傳動效率低；摩擦副的磨損加劇等。

　?、俑邷貙郝窓C工作的影響

　　氣溫高會導致冷卻系統(tǒng)散熱困難，發(fā)動機容易出現(xiàn)過熱。發(fā)動機溫度高了容易產(chǎn)生爆燃，使發(fā)動機工作粗暴，功率降低。

　　發(fā)動機在高溫下運轉，使竄入活塞頂部和燃燒室內(nèi)的潤滑油在高溫缺氧的情況下生成積炭，積附在活塞頂、燃燒室、氣門頂及噴油嘴上，積炭形成熾熱點。