變矩器、變速箱的工作正常與否關系到整機工作的性能，為此，必須按隨機附帶的相關說明書進行正常的維護保養(yǎng)。

●行駛前的準備與維護
變速箱運行前，務必按照規(guī)定檢查變速箱油位，不足時按照規(guī)定潤滑油規(guī)格加入適量的潤滑油。變速箱初次加入油時，必須考慮到油散熱器、過濾器及連接管路須注滿油。為此，首次加入的潤滑油量要比以后正常的維護保養(yǎng)的潤滑油量要多。由于裝在車輛上的變矩器油經油散熱器、油管在靜止狀態(tài)時回流至變速箱，所以應在停車掛空擋、發(fā)動機怠速、變速箱處于正常的油溫時來控制正確油位。
當檢查變速箱油位時，發(fā)動機應怠速運轉（約700r/min），油溫應在正常工作溫度。在行星式變速箱右側有檢油開關（選配定軸箱時按油尺）。
●行駛與換擋
啟動發(fā)動機前，必須確認換擋手柄是在空擋位置。
為安全起見，啟動發(fā)動機前，停車制動器應處于制動狀態(tài)，使車輛不能因發(fā)動機啟動而起步。發(fā)動機啟動后，在裝載機行走前，應先解除停車制動，選擇好行駛方向和擋位，通過緩慢加油門，車輛起步。
車輛行駛時，變矩器取代了主離合器的功能。如果車輛已停止行駛，發(fā)動機還在運轉、變速箱掛擋，這時發(fā)動機不會熄火，在一條平直路面上，車輛可能會爬行，因為發(fā)動機怠速通過變矩器產生一些牽引力，裝載機可能出現(xiàn)蠕動運行。合理的作法是，每次停車時將停車制動器置于制動狀態(tài)。
車輛行駛時，務必要松開停車制動器。變速箱變速時，由于變矩器的大輸出扭矩比，即使在相當正常操作情況下車輛也能夠克服停車制動器的制動扭矩而強行行駛。隨后其結果是變矩器油溫升高，停車制動器過熱。
●暫停與停車
　　當裝載機停機后，應使操縱手柄處于空擋位置，并應立即按下手制動按鈕將車制動。由于發(fā)動機與變矩器輸出軸之間沒有剛性連接，所以當車輛停在坡上（上坡或下坡）而司機打算離開時，為防止車輛產生滑坡現(xiàn)象，我們建議不但要使用停車制動器而且要在車輪下放置石塊或角木等阻動塊。同時，在平地較長時間停車時，也請用石塊或角木等阻動塊掩住車輪，作為一種附加的預防措施，確保安全。
　　裝載機停車后，不要讓發(fā)動機與變矩器長時間低速運轉。
●油溫及油壓
　　變矩器油溫：由油溫表來進行監(jiān)控，務必時刻關注。其正常工作溫度為80℃—110℃，在承受重負載時，允許短時間上升到120℃左右。
在正常操縱下，變矩器油溫不應超過120℃。如果變矩器油溫超過了120℃，車輛必須停下來，檢查是否有油外漏。同時，在發(fā)動機轉速為1200—1500轉/分鐘、變速箱掛空擋時運轉2―3分鐘，在這種情況下，如果變矩器油溫迅速下降到正常溫度，則系統(tǒng)正常。否則，系統(tǒng)必定有故障，必須停機檢查，待排除后方能繼續(xù)使用。
　　變速控制油壓：換擋油壓正常壓力范圍：1.08～1.47MPa。如果掛上某擋位，用上離合器后壓力下降到低于規(guī)定的最低壓力（換擋瞬間壓力會暫時自行下降），必須清除壓力降的原因。變速箱離合器工作壓力不正常，與變速油泵滲漏和變速分配閥卡死等有關，壓力過低會造成離合器片打滑磨損，直至機器不能運行。太低控制壓力的結果會導致離合器的損壞，因為離合器缺乏足夠的接觸壓力，摩擦片持續(xù)不斷的打滑會導致過熱。
　　變矩器進出口壓力已在廠家調好。進口壓力0.30～0.45MPa、出口壓力0.20～0.30MPa。
　　●換油：
必須按照本書或隨機附帶的相關文件推薦的換油周期，定期進行換油：換油時，必須將車輛停放在平坦的地方，啟動發(fā)動機使變速箱油溫在60°C以上，擰開變速箱及油散放油塞，排凈變速箱及油散舊油。然后，擦干凈放油塞及殼體密封面，連同新的密封圈一起安裝好，同時，在按要求更換變速油過濾器后，加注新油到規(guī)定油位。

　　在定期保養(yǎng)檢查過程中，如果發(fā)現(xiàn)油變質或混有雜質時，應立即清洗檢查并換上規(guī)定牌號的新油。