2．變速箱變矩器采用定軸式動力換擋變速箱與單級單相三元件液力變矩器相連接，具有前進(jìn)4擋、后退2擋的多檔位，可滿足不同工況的速度要求。該定軸式變速箱具有可靠性高、使用壽命長、傳動效率高、結(jié)構(gòu)簡單、制造和維修方便、換檔輕便、結(jié)合平穩(wěn)等優(yōu)點(diǎn)。

　　3．驅(qū)動橋采用工程機(jī)械專用加強(qiáng)型驅(qū)動橋，質(zhì)量穩(wěn)定，性能可靠，維修方便。

　　(二)液壓系統(tǒng)

　　采用可靠的單泵分流、負(fù)荷傳感轉(zhuǎn)向技術(shù)，使用高壓大排量工作泵，縮短三項(xiàng)和時間。整體式分配閥，手動操縱，系統(tǒng)效率高、節(jié)能省油。

　　此外，在繼承LW300FN裝載機(jī)液壓系統(tǒng)優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，對管路進(jìn)行優(yōu)化提升，方便安裝連接，同時減少了管路的壓力損失和整機(jī)液壓系統(tǒng)的發(fā)熱，降低故障。

　（三）電氣系統(tǒng)

　　電氣系統(tǒng)采用全密封插接件，防塵防水性能明顯提高。采用集中保險絲盒，檢查維護(hù)更方便高效。CAN總線儀表與發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)無縫連接；關(guān)鍵電器元件布置到駕駛室內(nèi)，與國際知名品牌相同。

　（四）駕駛室和操縱系統(tǒng)

　　新型國際版全封閉微增壓駕駛室，內(nèi)部寬敞，視野開闊。

　　全新數(shù)字化組合式儀表，具有故障診斷及報(bào)警功能，操縱桿觸手可及，整機(jī)操縱舒適方便。

　（五）車架

　　車架鉸接處采用關(guān)節(jié)軸承，保證前后車架的鉸接的可靠性。延續(xù)徐工產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，后車架仍采用可靠的單板梁結(jié)構(gòu)，通過有限元分析改進(jìn)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，減少應(yīng)力集中，消除局部薄弱，使整機(jī)更加安全可靠。燃油箱后置，大大提高了整機(jī)的穩(wěn)定性、傾翻載荷和掘起力。后橋擺角大，能有效地避免在坑洼路面工作時車輪懸空的現(xiàn)象。增加燃油箱護(hù)板，防止惡劣工況下燃油箱的變形。

　（六）工作裝置及鏟斗

　　工作裝置優(yōu)化設(shè)計(jì)，采用單搖臂、短拉桿、臥置動臂缸的Z型反轉(zhuǎn)六連桿結(jié)構(gòu)，具有優(yōu)越的作業(yè)性能和作業(yè)效率。動臂橫梁采用矩形管結(jié)構(gòu),可有效避免出現(xiàn)應(yīng)力集中、焊接缺陷等現(xiàn)象，提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。各種銷軸采用特種材料的特殊熱處理工藝，強(qiáng)度高、耐磨性好、使用壽命長。

　　鏟斗斗型設(shè)計(jì)合理，插入阻力小，滿斗系數(shù)高，并具有高位卸料放平指示和運(yùn)輸位置靠擋塊功能，可以減少作業(yè)過程中物料的撒落。

　　（七）制動系統(tǒng)

　　配置行車制動和停車制動，其中行車制動采用氣頂油鉗盤式四輪制動，具有制動平穩(wěn)、安全可靠、結(jié)構(gòu)簡單、維修方便的優(yōu)點(diǎn)。加力泵上應(yīng)用防塵大流量呼吸器，易于維護(hù)保養(yǎng)，提高了加力泵等部件內(nèi)部的清潔度。

　　（八）可維修、保養(yǎng)性

　　各種油位檢查、油液添加及潤滑脂加注等保養(yǎng)點(diǎn)均布置在易于接近的部位，空濾器濾芯、電氣設(shè)備等的檢修拆換均可方便進(jìn)行；暖風(fēng)機(jī)布置到駕駛室右側(cè)，維護(hù)保養(yǎng)更方便。

　　機(jī)罩采用大側(cè)門、上翻式骨架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，側(cè)門開啟角度大，后檔罩可打開，發(fā)動機(jī)及散熱器檢修，維護(hù)保養(yǎng)輕松簡便。