首先說說駕駛感受：駕駛室環(huán)境非常的好，空間大。

  座椅非常的舒服，可以調(diào)節(jié)坐墊高低 前后 軟硬 靠背前后腰部支撐的軟硬，如果座椅調(diào)到最前方，靠背幾乎可以放平。這樣對駕駛員臨時休息帶來了福音。

  工作臺和座椅可以連體調(diào)整前后也可以單獨調(diào)節(jié)前后、高低、軟硬。駕駛室空間非常的大，操縱手柄輕盈，F(xiàn)NR換擋非常的便捷。

  方向盤可以進行前后高低調(diào)節(jié)，針對駕駛員不同身高和習慣可以隨意調(diào)節(jié)，轉(zhuǎn)向手感非常的輕盈，但是大噸位裝載機我也是第一次長期使用，轉(zhuǎn)向偶爾出現(xiàn)過微調(diào)指令過慢的情況，但是屬于可以接受的范圍內(nèi)。

  儀表盤各項車輛指標顯示清晰易懂，淺紅色背光長時間也不會對駕駛員造成眩暈，每次啟車之前都有自檢過程。

   駕駛室前方視野開闊，后方一般，由于是大噸位裝載機后機罩和車輛高度導致回頭觀察車輛后方有難度，原廠可以選配倒車影像，我的車是我自己改裝的，倒車影像改裝帖子我會單獨發(fā)的。

  后視鏡分為兩部分，一個大鏡片小幅度，一個是小鏡片大幅度。使用感受不錯。后視鏡支架我動手改變了一些角度。

  車內(nèi)標配音響系統(tǒng)，有收音機 優(yōu)盤 SD卡 三種播放模式。置于駕駛室左上方，伸手可及。

  室內(nèi)儲物格比較多，標配點煙器插口，后玻璃也有雨刮器這幾點做的比較到位。

  室外工作臺安全扶手寬大，上下車很便捷。

  暖風和空調(diào)風機系統(tǒng)帶有內(nèi)外循環(huán)模式，而且內(nèi)外循環(huán)都有空氣過濾系統(tǒng)。

  發(fā)動機是濰柴三階段電噴的，聲音好聽有勁。新車回來時皮帶處有異響售后給更換一個皮帶漲緊輪后異響消失，100小時做了首保。更換的機油濾芯都是濰柴贈送的，沒有花錢。售后服務態(tài)度非常的積極，基本兩三天一次電話回訪，有問題第一時間到場。

 

  這款車變速箱是采埃孚的BP230電控全自動的，作業(yè)中換擋可以自動模式也可以手動干預。如果駕駛員初次使用這款變速箱建議用自動模式，老司機可以優(yōu)先考慮使用手動干預模式，這樣工作效率更高。這臺“12”號裝載機出現(xiàn)過一次變速箱電子故障，可能是因為駕駛員換擋太快電腦沒有偵測到空擋信號。后來把變速箱的保險斷電之后就好了。采埃孚變速箱和普通行星變速箱不是一個檔次的東西，現(xiàn)在駕駛員換擋很少踩剎車，一點換擋沖擊都沒有。

 

  整車管路布局合理，走向清晰明了。管路固定牢固，不方便注油處都做了外引的措施。

 

  驅(qū)動橋模擬了七噸濕式橋的技術(shù)，采購成本低，維護保養(yǎng)方便。我這臺車如果用了濕式橋最低也得加價7萬元。

  輪胎是加拿大品牌邁馳，26.5R25的真空全鋼輪胎。用著效果非常的好，十分好評！

  油箱容積大概300升左右，感覺有點小了。油耗是帶給我的最大驚喜，和50裝載機在一起干活油耗基本一樣，家里有兩臺車油耗比這兩臺600KV還要高！

 

 

 

 

  徐工特有的手機APP后臺監(jiān)控軟件檢測的油耗和實際油耗完全相同，大高卸 6立方煤炭斗全負荷裝車作業(yè)情況下每小時油耗大概13-15升。平均單鏟重量大概7-9噸左右。

  按照五噸車作業(yè)成本對比來說，全天24小時工作輕輕松松節(jié)省1000多元油耗成本。

  總結(jié)一下：

  優(yōu)點：這款車屬于經(jīng)濟適用男類型，性價比高，用料十足，作業(yè)效率和使用成本給你帶來了驚喜。駕駛舒適，操控便捷。售后服務態(tài)度好，電氣化程度高。有問題向廠家提出整改執(zhí)行力非常的強。廠家金融政策靈活性強，免息政策給用戶省了不少的錢。

  買了這兩臺徐工大噸位裝載機用著非常舒心，沒有后悔過。另一臺在車隊編號是“11”后續(xù)也會有它的使用報告，整車改裝的地方也會單獨開貼和大家分享的。