振動壓路機廣泛用于公路建設(shè)，特別是高等級公路的建設(shè)。在鐵路、機場、水利、水電、港口、碼頭以及城鎮(zhèn)建設(shè)等方面，振動壓路機也同樣應(yīng)用廣泛。 

   多年來，單鋼輪振動壓路機一直是壓實施工的主要設(shè)備。2001～2005年國內(nèi)市場銷售的壓路機產(chǎn)品中，單鋼輪振動壓路機（包括機械傳動式和全液壓傳動式）年銷量從不到4000臺已經(jīng)增長到7000多臺，并一直占據(jù)整個壓路機市場65％～70％的比重，這其中又以機械傳動單鋼輪振動壓路機居多。

機械傳動單鋼輪振動壓路機被寓為具有中國特色的壓路機產(chǎn)品，因其價格較低，非常適合中國用戶和發(fā)展中國家的實際購買力，而受到用戶的青睞，近年銷售量占壓路機年銷售總量的比重持續(xù)上升，成為國產(chǎn)壓路機銷售的主流機種，尤其是大噸位產(chǎn)品更是壓路機市場上的寵兒。而全液壓單鋼輪振動壓路機由于價格較高銷售明顯不旺，并有逐年走低的趨勢。但在2005年，這種趨勢有所改變，機械傳動單鋼輪振動壓路機不論銷量還是銷量比重均明顯下降，而全液壓單鋼輪振動壓路機則呈上升走勢。

不可否認，全液壓單鋼輪振動壓路機技術(shù)先進，擁有良好的壓實效果，壓路機制造廠家也十分重視全液壓單鋼輪振動壓路機的開發(fā)，海外品牌進進中國市場也將其作為重點推廣產(chǎn)品。在高速公路等重點工程中，經(jīng)常看到的是國外著名公司的壓路機產(chǎn)品。

那么，機械傳動單鋼輪振動壓路機與全液壓單鋼輪振動壓路機相比，在性能方面與價格方面具體有哪些不同呢？

1壓實質(zhì)量

機械傳動單鋼輪振動壓路機由于振動輪只有振動，行駛是從動輪，壓實過程中由于從動輪的滑移會產(chǎn)生擁土現(xiàn)象和表面裂紋。而全液壓單鋼輪振動壓路機的振動鋼輪既是驅(qū)動輪，也是振動輪，在壓實施工中振動鋼輪是轉(zhuǎn)動狀態(tài)，很好地解決了土壤壓實過程中的起褶和擁土題目。

振動輪的分配質(zhì)量越大將越有利于壓實。全液壓振動壓路機的振動輪分配質(zhì)量通常為整機工作質(zhì)量的60%左右（小噸位壓路機可達55%以上，大噸位壓路機可高達67%），而機械傳動振動壓路機為滿足驅(qū)動性能要求，通常振動輪的分配質(zhì)量為整機工作質(zhì)量的50%左右。例如工作質(zhì)量為18t的機械傳動振動壓路機的振動輪的分配質(zhì)量約為9t，而工作質(zhì)量為14t的全液壓雙驅(qū)動振動壓路機（假如振動輪分配質(zhì)量為64%）的振動輪分配質(zhì)量也可達9t，因此工作質(zhì)量為18t的機械傳動振動壓路機的壓實效果僅相當于工作質(zhì)量為14t的全液壓傳動振動壓路機。

2壓實速度

機械傳動振動壓路機的行駛速度只能實現(xiàn)有級變速，而全液壓傳動振動壓路機則可實現(xiàn) 無級變速，操縱職員可以根據(jù)土壤的特性及展層的厚度選擇合適的壓實速度，有利于進步壓實效果和工作效率。

3驅(qū)動性能

機械傳動振動壓路機只能實現(xiàn)單輪驅(qū)動，而全液壓傳動振動壓路機可實現(xiàn)前后輪傳動，所以全液壓傳動振動壓路機的驅(qū)動性能和防滑性能均優(yōu)于機械傳動振動壓路機。

4操縱舒適性

全液壓單鋼輪振動壓路機的操縱十分輕巧與簡潔，在起步和停車時均比較平穩(wěn)；而機械傳動系統(tǒng)的行駛操縱順序復(fù)雜，勞動強度大，壓路機在起步和停車時均有較大的沖擊，行駛速度只能實現(xiàn)有級變速，操縱舒適性較差。當改變壓路機行駛速度時需要脫開離合器后進行換擋作業(yè)，這時發(fā)動機的轉(zhuǎn)速會產(chǎn)生很大的變化，造成振動系統(tǒng)液壓泵的流量變化，這會造成振動系統(tǒng)的很大沖擊，所以機械傳動單鋼輪振動壓路機在振動時不能換擋，而全液壓單鋼輪振動壓路機在振動時可以隨意換擋。當然壓路機在行駛作業(yè)時需要換擋的情況是很少的。

5可靠性

對于機械傳動振動壓路機，由于機械傳動部分在工作中存在沖擊，并且增加了諸如離合器、變速器和分動箱等傳統(tǒng)的機械傳動環(huán)節(jié)，部分降低了壓路機的可靠性；而全液壓傳動振動壓路機的液壓系統(tǒng)中的液壓件多采用國際著名公司的產(chǎn)品，可靠性較高，同時輕易實現(xiàn)優(yōu)越的性能，如可靠的三級制動功能和驅(qū)動與制動互鎖保護功能等。

6監(jiān)測與控制

目前國外全液壓振動壓路機壓實效率高、可靠性好、駕駛舒適，尤其是智能控制技術(shù)的成功運用，使得壓路機的技術(shù)水平達到了一個新的高度。液壓傳動機型在故障監(jiān)測和智能控制方面比較方便，國外壓路機產(chǎn)品上配有壓實工況數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，比如寶馬壓路機產(chǎn)品上配有自動防滑轉(zhuǎn)裝置、自動調(diào)頻調(diào)幅裝置和GPS信息反饋及服務(wù)裝置等。而機械傳動式在故障的自我分析方面幾乎不可能，繁多的元件和機構(gòu)只能靠平時的維護和定期的修理，有時會造成不必要的浪費。

7價格比較

與全液壓單鋼輪振動壓路機相比，機械傳動單鋼輪振動壓路機的超大優(yōu)點是價格低廉，比較經(jīng)濟。其價格約為同噸位全液壓單鋼輪振動壓路機的1/2左右，為國外同規(guī)格全液壓產(chǎn)品的1/3左右，低價位、低配置和短期投資回報快的機械傳動單鋼輪振動壓路機正好適應(yīng)了部分用戶的需求。

假如按壓實效果相當（振動輪分配質(zhì)量相同）的振動壓路機的價格進行比較，兩者的價格就比較接近。如18t的機械驅(qū)動振動壓路機的壓實效果僅相當于工作質(zhì)量為14t的全液壓傳動振動壓路機。

8發(fā)展趨勢

機械傳動振動壓路機的設(shè)計技術(shù)目前已經(jīng)達到了相當高的水平，制造技術(shù)有了長足進步，產(chǎn)業(yè)設(shè)計造型、整機動態(tài)結(jié)構(gòu)分析技術(shù)、虛擬裝配及制造技術(shù)也在產(chǎn)品開發(fā)過程中得到了應(yīng)用，其關(guān)鍵配套件也留意選用著名品牌，固然可靠性、操縱舒適度和施工質(zhì)量等方面與全液壓振動壓路機相比存在一定的差距，但由于極具市場競爭力的價格，使其仍然成為我國壓路機市場主流品種。

全液壓傳動振動壓路機以機械傳動振動壓路機所無可相比的技術(shù)性能，滿足了高層次用戶的需要。固然機械傳動振動壓路機的銷售比例目前較大，但隨著用戶對全液壓傳動振動壓路機優(yōu)越性的充分熟悉，施工工藝的不斷完善，施工質(zhì)量終身制的進一步落實，用戶將不會只片面地追求壓路機的價格，而更加注重振動壓路機的壓實效果和整體效益。

可以預(yù)見，機械傳動與全液壓傳動單鋼輪振動壓路機在未來一段時間內(nèi)仍將共存，并擁有各自的用戶群。