作為雪域高原的又一條“天路”，川藏鐵路東起四川成都市，西至西藏拉薩市，全長約1838公里。由于地處高海拔地區(qū)，川藏鐵路集合了高原高寒等多種極端地理環(huán)境和氣候特征，工程難度大，對施工設備提出了極高挑戰(zhàn)。

超級工程“呼喚”大國重器。針對川藏鐵路特殊的高原生態(tài)系統及嚴苛的作業(yè)環(huán)境，徐工在設計理念、整車配置及工藝細節(jié)等方面精益求精，在動力響應、安全性及可靠性上進行專項適應性設計，更好滿足施工要求。

 

XC968-EV裝備行業(yè)領先的三電機純電動力，額定功率高達270kW，相比燃油機型，動力性能提升超過10%，加速性能提升超過50%；

可選240kW直流快充充電樁，標配雙全直流快充接口，平均充電一小時，一般工況可連續(xù)作業(yè)六至八小時，避免客戶續(xù)航焦慮。

 

該標段項目負責人表示：“徐工設備集低噪音、高效率和節(jié)能環(huán)保的優(yōu)點為一身，動力完全不輸柴油機，交付后將用于易貢隧道建設，相信它能夠高質量完成工程建設任務。“

 

徐工致力于為用戶提供“高效率、低成本、可持續(xù)”的成套化解決方案。針對隧道施工中石方多、強度高、多粉塵、多水高濕等作業(yè)環(huán)境，徐工XC968-EV側卸純電動裝載機成為川藏線建設主力，累計作業(yè)達1700小時，以極致品質通過施工環(huán)境的嚴苛考驗，深受用戶好評。