合肥重點建設(shè)項目，暢通二環(huán)(西南環(huán))工程便是其中之一。作為合肥城市主干道大動脈的交通要道，擔負著促進合肥經(jīng)濟快速發(fā)展的重任，不管在交通功能上還是在經(jīng)濟上都有著至關(guān)重要的地位。
此工程需要在保障既有高架橋通行的前提下進行橋梁的高空作業(yè)，經(jīng)過專家多輪論證后，施工單位制定了嚴謹周密的施工方案和安全保障方案，并決定采用安全系數(shù)有保障的“徐工
起重機”進行施工。
此次吊裝任務(wù)要在原有南北方向的高架橋上方，跨過已有的2層高架橋和匝道，再搭建一座東西方向的橋，形成十字錯層道路。建成之后，算上路面，該路段共有4層可以實現(xiàn)通車。
所以，橋面的跨度和高度要絕對“足量”。兩個橋墩的跨度65米，橋墩頂部距地面24.5米，相當于要把鋼箱梁吊到一個8層樓高22層樓寬的空間上方，并在空中進行精準拼接。
其中重的一塊鋼箱梁相當于10個殲10戰(zhàn)斗機的重量，長約36.4米，寬約3.5米。靠固有的抬吊方式，顯然是不可能實現(xiàn)的。
“技術(shù)要求高、施工難度大”，施工方用XCA350、XCA300、XCT100等5臺徐工
起重機接力，通過2次空中換鉤，一米一米抬高，一段一段移動，將鋼箱梁移到指定位置
面對如此復(fù)雜的吊裝工程，留給吊裝人的時間卻只有4個小時。眾所周知，合肥暢通二環(huán)項目位于城市中心，是重要的交通樞紐。多封路施工一小時，主城區(qū)的交通就可能擁堵甚至癱瘓一小時。
22:30開始封路
凌晨01:30開始正式起吊
凌晨04:00左右
隨著最后一片長21米
重59噸的鋼箱梁
整個吊裝任務(wù)比原定4小時又提前了30分鐘
在人們“入睡”后開始施工
在人們“出行”前完成任務(wù)
這期間，推動基建狂魔拼搏的動力
絕不單單是“時間緊、任務(wù)重”的命令
更多的是為國家貢獻綿薄之力的使命
一座橋 見證了一個城市的發(fā)展
一座橋 見證了一個國家的強大
從半個多世紀前舉全國之力建一座武漢長江大橋
到現(xiàn)在一年就能建設(shè)數(shù)千座特大橋
中國人用自己的技術(shù)、智慧和創(chuàng)新
改變著國家發(fā)展的速度
創(chuàng)造著中國明天的輝煌
為中國人喝彩！
為中國的基建狂魔們喝彩！
