現(xiàn)場(chǎng)，6臺(tái)百噸級(jí)C系列新品演繹蟹行走位，每臺(tái)車單側(cè)所有輪胎轉(zhuǎn)角基本保持一致，同步斜向直線運(yùn)動(dòng)，就像螃蟹橫向爬行一樣，展現(xiàn)了徐工全地面起重機(jī)的多模式行駛技術(shù)，給人身輕如燕的全新感受。

 

 

C系列全地面起重機(jī)蟹行表演

據(jù)悉，作為高端全地面起重機(jī)國(guó)產(chǎn)化里程碑式產(chǎn)品，此次全新上市的5款C系起重機(jī)，實(shí)現(xiàn)包含“智能臂架、雙模式分時(shí)切換驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)”在內(nèi)100%國(guó)內(nèi)自主化，徹底顛覆了“中國(guó)制造沒(méi)有芯”的魔咒。

 

國(guó)潮涂鴉裝飾下，“白虎”XCA130L8C驚艷亮相

“創(chuàng)新是企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的源泉，很多核心技術(shù)是求不到、買不來(lái)的。”100%國(guó)內(nèi)自主化的背后是徐工3年奮斗突破百噸級(jí)，8年鉆研攻克全地面，10年努力突破千噸級(jí)的崢嶸歷程。

 

堅(jiān)守“技術(shù)領(lǐng)先、用不毀”做成工藝品的金標(biāo)準(zhǔn)，徐工突破的全是國(guó)產(chǎn)重大技術(shù)裝備，尤其是在工況適用性更全、技術(shù)含量更高、價(jià)值量更大的全地面起重機(jī)領(lǐng)域，雙缸頭單缸插銷伸縮臂、風(fēng)電組合臂架、可變超起、大載荷獨(dú)立懸架等超大噸位主要關(guān)鍵技術(shù)

一批“別人拿不走，全球立得住”的獨(dú)有、獨(dú)到、獨(dú)占、獨(dú)創(chuàng)、獨(dú)行天下的核心技術(shù)被牢牢掌握在徐工人手中。

 

唯創(chuàng)新者進(jìn)，唯創(chuàng)新者強(qiáng)，唯創(chuàng)新者勝。從工程起重機(jī)械領(lǐng)域的“小透明”，到擊敗美國(guó)、德國(guó)、日本等高端“玩家”，晉升全球王座，徐工正穩(wěn)步攀登“技術(shù)珠峰”，強(qiáng)勢(shì)拆解“一劍封喉”！

 

 

一臺(tái)徐工XCA130L8C全地面起重機(jī)配置有上萬(wàn)個(gè)零部件，如此多零部件又牽動(dòng)上千家供應(yīng)商，從8噸到2000噸共計(jì)120多款熱銷產(chǎn)品型號(hào)......在工程機(jī)械領(lǐng)域流傳著一句口號(hào)：“得零部件者得天下”。

至少在30年前，行業(yè)內(nèi)關(guān)鍵零部件接近70%利潤(rùn)被外商攫取、吊臂所使用的“高強(qiáng)鋼”被外資企業(yè)高價(jià)限量......一直以來(lái)，缺“芯”少“魂”使得國(guó)產(chǎn)起重機(jī)始終未能真正崛起。

 

從2000年開(kāi)始，徐工制定了零部件國(guó)產(chǎn)化提升產(chǎn)業(yè)壯大的戰(zhàn)略，并逐步全面實(shí)施零部件專有化研發(fā)策略，支撐主機(jī)產(chǎn)品高精度、高性能的技術(shù)領(lǐng)先。

徐工向內(nèi)向外多企聯(lián)動(dòng)攻關(guān)，研發(fā)了起重機(jī)高端比例控制多路閥、控制器、大載荷獨(dú)立懸架技術(shù)及零部件等，使得中國(guó)工程裝備超強(qiáng)鋼制造技術(shù)躋身世界前列。

 

國(guó)產(chǎn)化征途上，中國(guó)配套體系全員進(jìn)位，徐工起重機(jī)產(chǎn)品在“起重性能、行駛性能、安全性、智能化、使用經(jīng)濟(jì)性”水平上都達(dá)到先進(jìn)水平。

制造業(yè)是立國(guó)之本、興國(guó)之器、強(qiáng)國(guó)之基。緊抓“雙循環(huán)”機(jī)遇，圍繞“雙碳”目標(biāo)，徐工持續(xù)提高自主創(chuàng)新能力，加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)攻堅(jiān)，在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革中進(jìn)一步夯實(shí)中國(guó)制造的核心競(jìng)爭(zhēng)力！